業務委託の軽貨物ドライバー大募集です！！
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軽貨物のお仕事ご紹介 ここから↓
※北海道・北関東・関東・東海・関西・中国地方・九州 ドライバー募集中！
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※関東新案件
東京23区はご連絡頂ければ案件を探せます！
場所 東京23区 神奈川県横浜市・川崎市(急募案件あります)
※LINE公式アカウントから連絡して頂ければ新案件ご案内できます
・宅配
・企業配達
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・宅配は7～21時(基本終了時間は19時～20時頃まで)
・企業配達は8時～18時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車案件あり】
・個数単価と日当制
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
・ライフスタイルやお住いの場所に合わせて案件を探します
※関東の案件↓
場所 東京都全域【23区がメインになります】
・宅配
・8時30分～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
・自宅から近い現場で働ける！
場所 神奈川県藤沢市・茅ヶ崎市・江の島
・宅配
・7時～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・月収40万円～50万円以上可能
・先輩のフォローがあるので安心です
・自宅から近い現場で働ける！
場所 埼玉県川口市 越谷市 吉川市 八潮市
・ネットスーパーの配達
・川口市・吉川市・八潮市 9時30分～21時30分 (現場によって勤務時間が短くなります)
・越谷市 11時30分～21時30分
・週5勤務が基本ですが応相談可能(週２～３日もOK)
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・日当制
・業務委託
・宅配が苦手な方でも大丈夫！
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 埼玉県 東松山市 ※新案件
【宅配】
・8時30分～21時00分
・週5.6日勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・未経験者OK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 埼玉県久 越谷市・八潮市
【宅配】
・7時～21時00分
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・未経験者OK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
※東海の案件↓
場所 愛知県名古屋市全域・豊田市
・宅配
・個数単価
・8～21時(出勤時間調整可能)
・週5日～6日
・月収40万円～50万円以上可能
・車両【軽バン】 車両貸出し可能
・1日平均 100～150個
・エリアの調整ができますので個数調整できます
・業務委託
※関西の案件↓
場所 大阪市全域
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 大阪府堺市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 大阪府枚方市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 兵庫県神戸市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 京都府八幡市・亀岡市・大山崎町
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・個数単価
・未経験者OK
・月収40万円～50万円以上可能
・良心的な委託会社を探している方
・週5・6日
・業務委託
場所 京都市南区・伏見区
・宅配
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均90個前後
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 京都市南区 企業配達案件
・配送エリア 京都市内
・企業配達と宅配
・混載で売上アップ
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車6時～18時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均180～200個前後
・車両貸出あり
・幌車と軽バン
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 滋賀県大津市・湘南・彦根市
・宅配・企業配達
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均90個前後の高単価案件
・1日平均100～150個前後の案件
※場所によって単価や個数が異なります
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 大阪府池田市 兵庫県西宮市
・宅配案件
・営業ナンバー持ち込み(軽バン・幌車OK)
・週5日・6日 シフト制
・1日平均150個 日当2万円は普通に超えます
・8～21時
・研修制度あり
・個数単価
・月収40万円～50万円以上可能
・業務委託
・宅配が苦手な方でも大丈夫！
・先輩のフォローがあるので安心です
・軽バン
中国地方の案件↓
場所 岡山県 岡山市・倉敷市・西大寺
岡山東 倉敷 岡山西大寺
・7時30分～21時00分
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・月収40万円～50万円以上可能
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 広島県 広島市内
・宅配
・週6日・シフト制(休日は応相談)
・勤務時間 9時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均100～150個
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・月収30万円～50万円以上可能
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
※九州は福岡市・久留米市・筑紫野市を中心に募集しております↓
場所 福岡県・福岡市・久留米市・筑紫野市
・宅配
・個数単価
・8～21時(出勤時間調整可能)
・週5日～6日
・車両【軽バン】 車両貸出し可能
・1日最大100～200個↓
・エリアの調整ができますので個数調整できます
・月収40万円～50万円以上可能
・業務委託
※北海道の案件です
場所 北海道札幌市豊平区その周辺
・宅配
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均150個前後
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
【ブラック運送会社が生き残る理由】トラック運転手を苦しめる正体
https://www.youtube.com/watch?v=FFaWW…
物流の2024年問題】運送業界の危機がやってくる
38万回再生超↓
https://www.youtube.com/watch?v=Y6Qkv…
【物流の2024年問題】トラック運転手が超困る現場の大問題TOP5
https://www.youtube.com/watch?v=2bNN5…
同一労働同一賃金がスタートしたら、派遣会社が一番大変な事になる
https://www.youtube.com/watch?v=sOAA3…..
女性トラック運転手、1日密着！運転・配達・積込！すべて見せます！
https://www.youtube.com/watch?v=Ll0g1…..
軽貨物・トラックドライバー、配達が遅い人がするTOP5
https://www.youtube.com/watch?v=CXbLu…..
軽貨物・積込み実践版！早い配達は積込みから！
https://www.youtube.com/watch?v=wr8v-…..
三菱・新型デリカD5！グレード・Gパワーパッケージ！ディーゼル！最強のSUVミニバン！紹介！
https://www.youtube.com/watch?v=EFw83…..
大手運送会社の退職者が1年間で1万人！その理由は？
https://www.youtube.com/watch?v=i2om_…..
クロネコヤマト・佐川急便・運送会社に就職するならどこ？
https://www.youtube.com/watch?v=OScu8…..
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22件のコメント
えいじの宮殿
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ヤマト運輸の働き方改革【逆転勝利を狙う大改革】
中期経営計画
1.営業所をそこまで減らして大丈夫か？
ヤマト運輸が
1番目に挙げているのが、拠点の集約・大型化
都市部を中心に、小規模・多店舗展開してきた宅急便営業所を集約・大型化
2023年3月期までは、営業所は3331か所だったが、2027年3月期には約1800か所
（大型営業所約200）にする予定
ターミナルについては、76か所を70か所程度とする予定
各ターミナルでは、既存のターミナル機能を再定義し、宅急便営業所との統合や発送・到着作業の分離により、輸送・作業コストを適正化するとしている。また、職務定義の見直しと人材構成（フルタイマー・パートタイマー・アルバイト・派遣）の標準化、ターミナル作業の一部を外部パートナー（業務委託）に切り替え、自社戦力を再配置するとしている
2. セールスドライバーの働き方を見直す
セールスドライバー（SD）の働き方・体制の刷新も 2023年2月から都内一部地域で実証開始している
実施事項はSDの職務を地域特性に合わせて「営業」「配達」「集荷」等に細分化、専門化する
SDがセールスドライバー（営業渉外特化型）
DDがデリバリードライバー（配達特化型）PDがピックアップドライバー（集荷特化型）
職務に応じた働き方・待遇の設計（責任の明確化）を図る
2024年1月から主要都市部（1都3県・名古屋・阪神地域）から展開する
3. 働きやすさや働きがいの向上を目指す
働きやすさや働きがいの向上
（職務に応じたPDCAサイクル徹底）
専門性・サービス品質の向上、配達効率向上によるオペレーティングコスト（集配委託費・集配人件費）の適正化、集荷対応力・営業力の強化による顧客への提供価値の向上・営業収益の拡大を期待している
Plan（計画）、Do（実行）、Check（評価）、Action（改善）
運転手黄金期は必ず来る！😊
内容と関係ないけど、髪ふっさふさやなぁ。
古参社員、ドライバーの不平不満が増えそう。
えいじ様、こんばんは。
お疲れ様です。
今夜も詳細をありがとうございました。
ヤマトと郵便局は、協力して仕事を進めるようですね。実行して、これからどうなっていくのかが、気になります。
えいじさんが、思っているように上手くいかないと思います。ヤマトが佐川や郵政より優れているところは、地域密着のセンターがあるからです。それを、根本から変えるように、センターを減らして、Amazonのような巨大な拠点だけにしようとしています。間違いなくこけます。そしてこのプランは、Amazonの、元副社長が、ヤマトの幹部にいる所です。安いAmazonを佐川さんみたいに切れないのも、そのためだし、今までヤマト魂を持っていた役員がみんな退職している為、Amazonの役員に思い通りにされているのが正直な話です。
大型センター化はドライバー不足もあってベースからセンターに運行するトラックの削減や単純にセンターの運営コストが高過ぎるんじゃないでしょうか
センターの数だけ精算機やらクールの荷物の保管庫や光熱費がいよいよバカにならないと言うか…
確実に利益を出すのならコスト削減ですから削れるとこを削ってるのかなと
専門的な分野はアンカーキャストを募集した時と似てますね
配達専門も集荷専門も契約社員で回せばそこまでコストはかからないのかも
まぁ配達も集荷も人が集まる事が前提ですから結構厳しいような気がします
品質を求めるのは良いんでしょうけど出し人も受け人もどれくらいの品質でいくらまで運賃を出せるんでしょうね
業務の細分化、社員さんに聞いたら、どのポジションに行くのか選択制らしいですね、ちなみに大阪市内です、小規模センター減らし中規模、大規模センターにエリア統合するらしく
先行き不安やとおっしゃってました😮
経営人がバカばっかりなので、失敗すると思いますよ！アンカーで失敗！
ECも失敗！ SDだけでも集まらないのに人が集まるわけがない！ 多分、今の若者は宅配が大変だと解っているから募集しても集まらないですよ！センターを減らしたいのは、単に目先の家賃とかの経費を減らしたいだけでは？
昔の様に、配達と集荷だけのシンプルが一番良いサービス出来るんですよ！
町に宅配Box作ったり余計な過剰サービスをいっぱい増やすからSDが大変になるんです！ 殆どのお客様がシンプルに無事に荷物が届いてくれれば満足だと思いますけどね！ 細分化して給料が安くなったらみんな辞めちゃうと思いますよ！
元、ヤマトSDでした。細分化とは運送屋の残業代削るのと同じだと思いますね!
要はインセンティブ制度のヤマトなのに稼げなくなるの目に見えてるよね。
取り合えずクールドライバー成功するのかな？
てか業務を細かく分けて結果可処分所得が減ったら本末転倒な気がするんですが…
組合も会社の言われるがままにしないで抵抗した方がいいのでは。
ヤマトはデカイ建物はゲートウェイ→ベース→センターの順で規模が違います。
噂では山形、福島のベース機能を無くして宮城から発送すると噂で聞きました。
あくまでも噂ですが。
時々拝見させて頂いています。ありがとうございます。現役ヤマトのドライバーです。配達と集荷を分ける事によりドライバーのインセンティブを下げる目的もあると思います。ここ数年で年収は約100万ほど下がりました。会社は30代のドライバーと50代のドライバーを同じ生産制を求めますが、かなり無理があります。定年まで働けるか今のままでは不安要素でしかありませんね。
現在、ベース〜センター、センター〜ベースへの横持ちドライバーをしていますか、センター減ったら、横持ちする企業も減便や切られたりするんでしょうかね・・・
ヤマトの長距離便は、上げ下げの作業してから、長距離便やってたから、その時間のロスなくして、少しでも長距離に当てようとしてるのでしょうね。
現役SDです
労働時間のことについて口うるさく言われるばかりで
業務量の制限については全く触れないってのは明らかにおかしいですよね
家電の配送みたいに
1日に取り扱える枠を決めるって宅配じゃできないもんでしょうか
個人的見解ですが、大手運送会社が、実は水屋の黒幕だったのだと。運賃が上がらなかった元凶だと理解しました
とりあえず今年の繁忙期は終了って感じです。
ヤマトのドライバーです。
この前ウチのセンターで、集配分離したのですが、DD6人、朝から200〜250持ち出し笑
住宅センターなので、ほぼ全員パンク笑
結局PDが夜間手伝ってなんとか終わりました。
集配分離は、商流センター以外上手くいきません。
うわ佐川かー😰って昔は思ってたけど、最近の佐川さん優しくて、正確で頼りになる。
まあヤマトはそれ以上ですが。
いつも配達ありがとうございます。
SDの労働時間短くなってほしいですね、そして委託の仕事が増える。
社員さん14時間くらい働いてるから少しでも短くなってほしい。そして委託の仕事が増えてみんなハッピー