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24件のコメント
最近の気候変動に頭がついていって無いのでは？今までの経験値は当てにならないのですよ。台風だって大型で強いものが多くなってきているし、ゲリラ雷雨や線状降水帯など集中豪雨なんてこんなに頻繁には無かったでしょ😅
ふわっとした空っぽ頭の辛坊が言いそうなこと、そんなだから海上保安庁に迷惑をかける。JRと私鉄の列車の走行距離の長い短い、複雑なダイヤや路線の複雑な組み合わせ、広軌と狭軌の違いによる安全性の違いなどを計算に入れられない迷惑男消えろ
誰かさんは海で死にそうになったら国が助けてくれたんですヨネ？他人の助けを当てにして好きな事やってる人が何言うか！
生で聴いていましたが、いつもに増して暴走気味でしたね！
『簡単に』ってなぁ
慎重に人命を最優先に決定しているんですょ⁉️
安易に云ってはいけない‼️
なんもなかったから、生きてるから文句云える幸せよ‼️な。
そもそも、なんかあれば真っ先に批判するのがマスコミでしょ？
マスコミが叩きやすいところを徹底的に叩き、潰しているから自己防衛するしかない。
普段の発言は知らないけど、こういうことがあると人間性が出ますね。
言っていることはつまり「責任をとることのない安全な立場から偉そうに言ってるだけ」と思う。
お疲れ様です、日本は、少子化対策で、外国人の結婚式にだけ、補助金が、出ると聞きました。本当でしょうか❓❓❓❓❓❓❓❓
確かに安全第一ですが、お盆は皆が帰省してJRも地域もそれで大きく稼げたのに、稼げる機会を損失したから、日本にとってはいいことではなかったでしょう。風がほとんど吹いてなくて、雨もほとんど降っていない地域まで運行停止にする必要なかったのでは。雨風が強くなった時に止めれば十分だと思います。帰れなくなる人が多くなったらホテルやタクシーを利用し、それによって経済は潤います。
結果論で言うのは誰でも出来る。以前は動かして途中で止めて混乱したら最初から台風来るの分かっていて何故事前に対応しないのか？かと大半の評論家みたいなのが言っていたような。
辛抱は日本の敵がだいぶ板に付いて来たな。
地下鉄も地上に出る路線は止まっていましたし，
バスも止まっていました。
大阪市内15日朝、夜勤明けの状況で地下鉄を乗り継ぎ二駅分くらい歩いて帰りつきました。
JRだと一本でサクッと帰れるのですが、
JRはあの日は止まってて正解だったと思っています。
二駅分程歩いて実感しています。
都会に住んでる人はJR止められても他に交通手段がたくさんあるから平気かと思いますが、田舎だと大変です。そもそも台風の時に止めるのは理解できますが、JRはなぜか台風が過ぎた後もしばらく安全のためと言って電車を止めています。福知山の脱線事故以来、何かあればすぐ止めるようになりました。あの事件でメディアとそのメディアに煽られた国民に大バッシングを浴びたので、その当てつけのように感じています。JRは公共の交通機関です。便利ですが、その分広大な土地を占有して線路を敷いているので公共の交通機関としての役目をしっかり果たすべきだと思います。何かあれば取り敢えず止めとけ！の思考停止では、田舎は交通手段に困ります。
辛抱さん いたって普通で正論ですよ 客観的に意見を言ってるだけですよ
電車止まったらタクシーのれー
辛坊治郎さんに言いたい 台風が来ても沈没しないヨットに乗って世界一周してくださいと
しんぼうはあほです！
辛抱さんの言うとおりでんな 高速道路も 簡単に止めすぎや
でもね……
折り返し運転もしなくなっちゃった。
簡単に全線止める様になった。
計画運休をしなかった以前の台風の時は、100km先で規定の風速を超えたからって電車が止まった……
以前ならそこまでの間に、3か所は折り返し運転してたのに、それをしなくなっちゃった。
今の気象状況を考えたら、安全側に触れて、対応するのは当たり前。線状降水帯なんて、ここ数年のこと。何か起こってからでは遅いのだから。
完全に止めなくても徐行運転で動かしたらと思うのです。勿論その時のすべての事故や怪我は自己責任ですが。
台風の中電車を動かしたからと言って事故なんてそう簡単には起きないと思うのです。山間部は運休、市街地は徐行運転ぐらいでもいいかと
JRが風ですぐ止まるのは、レール幅が私鉄より狭いからって、聞いたことあります。
辛坊さん、そこまで言うなら次の台風襲来の時には、あなたでJRの異常時ダイヤを回してみればいい。お手並み拝見ですわ。
静岡の水が無くなるぅ～！。リニア建設絶対反対の川勝知事は何ゆうてまんねん。タップリあるやンヶ。水がぎょうさんありすぎて橋流されかも知れんちゅうことやで、盛土も崩れたらあかんやろw
国鉄時代と異なり、潤沢な労働人員（広範囲に保線の確保）が難しい事。東海道新幹線のインフラ経年と反比例し速度性能向上や高頻度化。自然災害の大きさや頻度、及び情報取得の高度化により、予想が立て易い等の条件から、必要な時に抑止を掛けるやり方は基本的に正しいと思います。
私鉄は近鉄や東武など例外はありますが、基本的にJRとは桁違いに管理範囲が限られている事は確かで復旧も比較的スムーズに至るのは当然でしょう。
原爆投下された翌日に広島から長崎方面に列車が普通に走っておった事は有名で、他方英国では落葉樹が沿線に多い為、落ち葉で列車がよく止まります。それをギャグに笑いを取ってたコメディアンが一時話題になりましたんよw。
いや止めすぎやろ。インフラを扱う企業は先ず止めない事が重要かと。利口になって簡単に了承するから電力会社も今の体たらくやと思う。安全のために止めますとか安全のために値上げしますとか。矜持がないやろ。