2022年4月、北海道・知床沖で乗客乗員26人を乗せた観光船が沈没した。
乗客家族の男性は、行方不明の7歳の息子が法的に亡くなったものとする「認定死亡」の手続きをした。運航会社と社長に損害賠償を求める集団提訴の原告になるには「遺族」になる必要があるためだ。
国の指示により、小型船の検査は厳格化された。しかし、番組が実施した全国の事業者アンケートでは、検査への対応が重い負担となり運営を圧迫している実態が明らかに。
事故から2年。波紋は広がり続けている。

ナレーター:森さやか(HTBアナウンサー)
制作:北海道テレビ放送

#知床 #沈没 #アンケート

▼知床観光船事故、全国アンケート調査の詳細はこちら
https://www.htb.co.jp/news/siretoko2024_special/

【テレメンタリー】テレビ朝日系列の全国24社が共同で制作するドキュメンタリー番組。
週替わりで各局が制作を担当し、独自の視点で制作しています。

※地域ごとに放送時間が異なります。詳細はHPをご覧ください。

https://www.tv-asahi.co.jp/telementary

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28件のコメント

  1. 同業者が止めるのはタブーってのはわからんでもないけど結果として全体の利益を大きく損なう形になったね

  2. 横浜や東京にもこういうちょいちょい事故してまだ続けてるブラックな観光船の会社がありますがみんな一緒ですよ┐(-。-;)┌
    船員は短い期間で辞めててよくまた集めて経営してますよね…

  3. こういう
    昭和のままみたいな会社は
    まだまだ多くあり

    いつ
    ニュースになってもおかしくない所が
    たくさんあります😔

  4. 事故が起きて、安全対策が厳格になるのは当然の事。
    どんな業界も、手抜き業者のせいで、まともな業者が、わりをくう。

    ほんと、利益のために、安全をおろそかにした事は、許せない。
    そして、今ものうのうと生きている。

    一緒かけて償え!

  5. 正直、今まで遊覧船の船はもっと検査されてると思ったけど、こんなにゆるかったとは思わなかったです。逆に船底にひびが入ってても穴が開くまで気がつかないということなのでしょうか?

  6. 小型船舶検査機構は何の役目も果たしてないですね。もちろん天候を見て船を出すのが大前提だとしても。ハッチの蓋から水が入ったらあっという間に小さな船は沈むのに。

  7. 「手帳型の経営計画書」ってビッグモーターと同じだけど、他にもヤベー手帳作ってるヤベー会社はまだまだ隠れてるんじゃないの?
    航空自衛隊千歳救難隊(千歳)、秋田救難隊(秋田)、救難教育隊(小牧)、松島救難隊(松島)、飛行警戒監視群(三沢)、飛行警戒管制群(浜松)

    海上自衛隊第2航空群(八戸)及び陸上自衛隊北部方面航空隊(丘珠)が飛んでって

    U-125、P-3C、UH-60、UH-1、E-2、E-767、航空機87機・・・

    海上自衛隊の護衛艦「せんだい」、掃海艦「ひらど」、掃海艇「いずしま」「はつしま」「ちちじま」、艦艇4隻・・・

    全部、燃料費だけでも桂田社長に請求すればええんよ

  8. シャチョウー
    若い嫁さんどうしたかなー?
    旦那さん思いのお嫁さんだったなー?
    違ったかなー?
    人違いか?

  9. 一部のモラル無き人間の自分勝手な金儲けと、現場の見ない役人のお役所仕事のツケを、全く関係のない人たちの命や金で払わされる
    怒りの気持ちしかない

  10. 従来の検査をしっかりやっていれば(検査機構も事業者も)、事故は起きなかったと思うし、起きたとしてもこんな結果にはならなかったと思う。
     検査を厳しくするにしても、地域に合ったものにするべきだと思う。

  11. あの蓋から短時間に沈没するほどの海水の侵入があったとは、、、事故原因について謎の多い事件ですね

  12. いまだに当時のことを思い出し、
    涙が止まらないときかあります。
    まだ見つかってない方がいるんですよね…
    本当にやるせなくて、悲しい。
    自分にできることはこの悲しい事故を忘れないことだよなぁ。

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