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※関東新案件
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※関東の案件↓
場所 東京都全域【23区がメインになります】
23区は案件豊富！
・宅配
・企業配達
・8時30分～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・車両貸出有り
・個数単価
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
・自宅から近い現場で働ける！
場所 神奈川県横浜市全域
・宅配
・日当保証もあります
・9時30分～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・車両貸出有り
・業務委託
・月収40万円～50万円以上可能
・先輩のフォローがあるので安心です
・自宅から近い現場で働ける！
場所 神奈川県藤沢市・茅ヶ崎市・江の島
・宅配
・7時～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・月収40万円～50万円以上可能
・先輩のフォローがあるので安心です
・自宅から近い現場で働ける！
場所 埼玉県川口市 越谷市 吉川市 八潮市
・ネットスーパーの配達
・川口市・吉川市・八潮市 9時30分～21時30分 (現場によって勤務時間が短くなります)
・越谷市 11時30分～21時30分
・週5勤務が基本ですが応相談可能(週２～３日もOK)
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・日当制
・業務委託
・宅配が苦手な方でも大丈夫！
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 埼玉県 東松山市 加須市 ※新案件
【宅配】
・8時30分～21時00分
・週5.6日勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・未経験者OK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 埼玉県久 越谷市・八潮市
【宅配】
・7時～21時00分
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・未経験者OK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
※関西の案件↓
場所 大阪市全域
・企業配達
・スポット便
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
※宅配・企業配達・スポット便を組み立てして1ヶ月60〜70万円の売上可能
場所 大阪府堺市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 大阪府枚方市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 大阪府 東大阪市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・売上40～50万円以上可能
・業務委託
場所 京都市 西京区・右京区
・高単価案件
・宅配
・週6日・シフト制(休日は応相談)
・勤務時間 7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均100～150個
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・月収40万円～50万円以上可能
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 京都府八幡市・亀岡市・大山崎町
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・個数単価
・未経験者OK
・月収40万円～50万円以上可能
・良心的な委託会社を探している方
・週5・6日
・業務委託
場所 京都市南区・伏見区
・宅配
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均90個前後
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 京都市南区 企業配達案件
・配送エリア 京都市内
・企業配達と宅配
・混載で売上アップ
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車6時～18時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均180～200個前後
・車両貸出あり
・幌車と軽バン
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 滋賀県大津市・湘南・彦根市
・宅配・企業配達
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均90個前後の高単価案件
・1日平均100～150個前後の案件
※場所によって単価や個数が異なります
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
中国地方の案件↓
場所 岡山県 岡山市・倉敷市・西大寺
岡山東 倉敷 岡山西大寺
・7時30分～21時00分
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・月収40万円～50万円以上可能
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 広島県 広島市内
・宅配
・週6日・シフト制(休日は応相談)
・勤務時間 9時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均100～150個
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・月収30万円～50万円以上可能
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 山口県 山口市
・宅配
・週6日・シフト制(休日は応相談)
・勤務時間 7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均100～150個
・軽バンでOK
・月収30万円～50万円以上可能
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
※東北の案件
場所 青森県八戸市
・宅配
・個数単価
・8～21時(出勤時間調整可能)
・週5日～6日
・車両【軽バン】 車両貸出し可能
・1日最大100～200個↓
・エリアの調整ができますので個数調整できます
・月収40万円～50万円以上可能
・業務委託
物流の2024年問題】運送業界の危機がやってくる
63万回再生超↓
https://www.youtube.com/watch?v=Y6Qkv…
【物流の2024年問題】トラック運転手が超困る現場の大問題TOP5
https://www.youtube.com/watch?v=2bNN5…
同一労働同一賃金がスタートしたら、派遣会社が一番大変な事になる
https://www.youtube.com/watch?v=sOAA3…..
軽貨物・トラックドライバー、配達が遅い人がするTOP5
https://www.youtube.com/watch?v=CXbLu…..
軽貨物・積込み実践版！早い配達は積込みから！
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日本郵便が事業許可取消しになったあとの影響【事業許可・利用運送全て取消し】
1.日本郵便が失う事業許可取消しの種類は複数ある
トラック事業許可の最新情報（2025年6月時点）
トラック運送事業を始めるには、国土交通省の「一般貨物自動車運送事業許可」が必要です。他人から運賃をもらって貨物を運ぶ場合は、必ず許可が必要となります。
2025年改正のポイント
• 許可制度に「5年ごとの更新制」が導入されました。今後は5年ごとに許可の更新が必要となり、更新しなければ効力を失います。
• 無許可での事業は禁止され、違反した場合は罰則（100万円以下の罰金）があります。
トラック利用運送とは
**利用運送（貨物利用運送）**とは、自社でトラックなどの輸送手段を持たず、荷主からの依頼で他の実運送業者（トラック会社など）を手配し、運送責任を負って貨物を運ぶ事業形態です。
主な特徴
• 自社でトラックやドライバーを持たない
• 荷主から直接運賃を受け取り、運送責任を負う
• 実際の輸送はトラック会社などの実運送業者が行う
• 荷主と実運送業者の間をつなぐ仲介・ブローカー的な役割
第一種・第二種の違い
第一種 登録制
船舶・航空・鉄道・トラックのいずれか1つの輸送モードで運送を手配
第二種 許可制
幹線輸送（船舶・航空・鉄道）＋前後のトラック輸送を一貫して手配
第一種は単一モード輸送、第二種は複合一貫輸送（ドアツードア）が対象です。
まとめ
• トラック利用運送は、トラックを持たない事業者でも運送業ができる仕組み
• 荷主に対して運送責任を負い、実際の運送は他社に委託する
2.2025年4月以降の法改正で日本郵便が事業許可取消しになった後の具体的な影響を予測
日本郵便の事業許可取消し後の影響
• 約2,500台のトラック・バンによる自社運送が全国で停止し、ゆうパックなど宅配便の集配・配送に大きな影響が出る見通しです。
• 許可取消しから5年間は再取得できず、日本郵便は自社車両を使った運送ができなくなります。
• 代替策として、グループ会社や外部運送会社への委託を急増させる必要があり、短期的には一部地域で集配遅延や混乱が懸念されています。
• 市場では他社便への需要シフトが進むと見られ、物流業界全体の再編や競争激化も予想されています。
• 軽バンやバイクなど届け出制車両（約32,000台）は対象外ですが、今後追加処分の可能性も指摘されています。
このため、郵便・宅配サービスの安定確保のため国や日本郵便は影響最小化策を急いでいます
3.佐川急便とヤマト運輸・中小企業のトラック運送事業者はどうするべきか？
佐川急便・ヤマト運輸は根こそぎ荷物を取りに行くチャンス
中小企業のトラック運送事業者は
日本郵便の輸送を取りに行くチャンスだが
5年後、事業許可再取得したあと仕事が
無くなる事も予測しなければならない
全く影響無いよな。
トナミ買収してる。ゆうパックの荷受けは、JPロジとトナミの二社で良い。
足りない分は、アマゾンフレックス等の個人事業主、引き抜けば良い。
集荷に使用してる小型トラック白ナンバーやから問題ない！配達は、自転車もリヤカーもある
車の保管管理の問題もあるし
日本郵便の問題よりも えいじさんがお疲れの様子です、運送業は大変なので無理もないですが😅
乗務前、乗務後の点呼は当たり前なことです。
飲酒しながらの集配とか論外ですね！
これを機に改善してもらえたらと思います。
ヤマト運輸はこのチャンスを物に出来るか正念場ですね
他の会社に委託って他の会社は人手不足で今ある仕事ですらギリギリのラインで回してるんじゃないですか？
そんなところに仕事増やしたり人を抜いたりしたらめちゃくちゃになりますよ
日本郵便は、廃業になるでしょう。物流業界のブラック企業です。
持続可能な物流環境を目指している、国土交通省の戦略の一つです。
郵便事業は、つぶさないというおごりが有るのです。
本日、時期を同じくして、郵便事業を守る為に、650億円の支援をすると言う国が決定しました。郵政省が日本郵便を守るのです。さてどうなることやら面白いですね。
輸日本郵便が無くなっても、他の物流企業が全て羅りますよ。
ヤマト運輸は、この事を知ってて、業務提携を止めたのでしょう。
企業の皆さんは、速く他の物流企業に切り替えたほうが良いですよ。
ゆうパック、郵便もですが、関西だと新大阪郵便局から、4トントラックで各郵便局に来るので、1トン車が減ってもぶっちゃけ影響はないです。
ただ、1トン車のドライバーは仕事がなくなるか、軽に乗り換えなんで、関連会社(例えば日本郵便輸送とか)に出向し、関連会社で1トン車を用意、もしくは使えなくなった2500台を譲渡すれば出向社員なら運転出来るんで、実際こうゆうことが起きると思いますよ。
まぁ委託の軽貨に集荷を任せてる局もあるんで、大打撃受ける局と、ノーダメージの局との差が出て、局によって顧客満足度は差が出ると思われます。
最悪、赤車も軽トラにして幌車に架装するんが一番理にかなってると思いますが、、、
全然影響無いと言ってるYouTuberさんもいましたよ😂
私は素人ですが「？」でした。
郵便が不正で勝手にコケてんのにわざわざ値下げして取りに行くの！？ そりゃ取りやすいし奴隷使役感覚の経営者は利益が少しでも上がるから嬉しいか知らんけどさ それって業界労働者の疲弊と不人気人手不足をなんも考えてないよね ドライバーや作業員は勝手に土から生えてきて収穫できると思ってんのか・・・ まーだ低料金荷主神様って世界を続けたいわけね主は 薄利安請け合い合戦の世界をまだ繰り返すのか・・
新潟県は集配局の幹線輸送の一部はマルソーさんが請け負ってます｡
確かトナミ運輸さんと合併したのでは？
ざまぁ～wな結果ですわ⭐
一般貨物やってる運送屋の人らは仕事増えますね～
ゆうパックには全く影響ありません
どうでもいい
まぁテロでしょう😂☝️🚛手紙投げるヤツはいっぱいいるが😂☝️🚛飲酒するヤツは中々おらんからね😂☝️🚛工作員によるテロ😂☝️🍷🍾🥂🍻
元日通～のペリカン便🎵で、JPエキスプレスか～ら～の 日本郵便に強制転属されたドライバーです😅
(現在は中小企業のトレーラー乗ってます)
パートｻﾝや契約社員、臨時雇用、天下り社員… 社内がごった煮状態で、管理しきれてない状態で 改善策を進めず、(稼働しなきゃいけないから まぁ～いっか🎵的な 自民党と同じ誤魔化し運営の結果です)
今は 元ペリカン便の元同僚達が心配です😢
(古くから勤めている 郵便局員様も含めて🙇)
管理者の皆さん❗ もう‼️ あなた達は民間企業の管理者 何ですよ❗
国は守ってくれませんよ❗
郵便法にあぐらをかいてる 暇はありませんよ‼️
全従業員を守るため 全力を尽くして下さい。
終わり👍️
2500台の停止された車両は、売却もしくは廃車にしたりするんですかね？？
5年間も維持管理してられないと思うのですが、法的に車を動かす事ができないなら、保管をずっとしてないと行けないのですかね…。
現金書留や記録書留などどうなるのか気になるところです
小泉が残した負の遺産 自由化 競争も自由化と言うより無法状態 世間知らずの世襲が思いつきで自由化した結末
これ 自民党の鳴り物入りで進めた政策 自民党の負の遺産と言うより 自民党が負の遺産
個人の軽貨物でも仕事もらいに行けたりするんでしょうか？
大手にいますけど、先ずは日本の物流を滞りなくさばく事を考えるのが先ですね。
荷物が増えて売り上げ上がるとか、給料上がるとか言ってる人いますがそこじゃ無いよね。
えいじさん 疲れてませんか？少しやすんだほうがいいですよ。
影響が有るのは集配局の２トン車以下の車両を使用した大口集荷と同様の車両を使用した一部大口配達のみ。
詳しい解説ありがとうございます
発送元が どのように考えるかですね。個人は急な変更は対応出来るかもしれないけど 沢山出すところは 今まで通りなのか 1～2日止まるのか 1週間なのか 5年なのか 🙄そんな状態の所に 荷物 丸々 任すのは不安でしょう。
私は運送業専門の行政書士で別会社で運送業の専門コンサル会社してますが 点呼問題はやれないのが当たり前です。 今回の問題は日本郵便の役員は欠格事由になるので新規申請を2社でやり許可後郵便の車を吸収する 軽バンは別会社に事業譲渡 また別会社を作り専業水屋を登録 リスクヘッジしないと無理ですね。 親方日の丸で来たつけですね
物流クライシス！
何の業界でも同じですが、初めは大から叩く、これからは行政処分業者が増えることが考えられる、結果的にトラック輸送を削り、世の中の物流方法を変える時期です。
そもそも、トラック輸送の時代は、終わります。
ヤマト運輸や佐川急便へのトバッチリはないと見ていいんでしょうかね
全く無いとは言えないんじゃ無いですか❓
この7月の繁忙期が怖いですなぁ🤣
国は、どんどん厳しくなって来てますね💦😅
停止された2500台のトラック.車をどうすると思いますか？
この説明だと利用運送の許可失ったら下請に出す事も出来なくなるじゃん。トラック無しじゃ郵便事業出来ないのと違う？
国営の汚点をやっと国交省が突っついた感じに見える😂
利用運送の許可取消なんて何処にも出てない。本当なの？ウソクセ〜
5年出来なかったらもうトラックも1台も無くなってる。運転手も1人もいなくなってる。事業再開なんて出来ないと思うけど。
ヤマト運輸は、ヤフーオークション、ショッピング、アマゾンが主体ですよね！佐川急便様はネット通販、全国修学旅行の手荷物を各旅館ホテルまで現地お届けサービスも行っています。今後のインバウンドや営業方針により、差が広がると思いますが、両者が勝者になってほしいと！願います。
これさ、運行管理者ヤバくない？💦
重大事故やらかしてたらアウトだよ。
悪者を吊し上げることで政権への風当たりを和らげる狙いでしょう
西淀川市？
日本郵便は、倒産します。そのほうが良いです。
その前に、ヤマトや佐川、その他の宅配業者へ荷物が流れます。
日本郵便の運転手は、退職して他の運送業者へ転職して下さい。
現状よりも待遇の良い所はたくさんあります。
決断のチャンスと思って下さい、運転手さんに期待します。
無理な運行させられたらトラックGメンに連絡します。