業務委託の軽貨物ドライバー大募集です！！
※北海道・北関東・関東・東海・関西・中国地方・九州 ドライバー募集中！
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軽貨物のお仕事ご紹介 ここから↓
※北海道・北関東・関東・東海・関西・中国地方・九州 ドライバー募集中！
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※関東新案件
東京23区はご連絡頂ければ案件を探せます！
場所 東京23区 神奈川県横浜市・川崎市(急募案件あります)
※LINE公式アカウントから連絡して頂ければ新案件ご案内できます
・宅配
・企業配達
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・宅配は7～21時(基本終了時間は19時～20時頃まで)
・企業配達は8時～18時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車案件あり】
・個数単価と日当制
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
・ライフスタイルやお住いの場所に合わせて案件を探します
※関東の案件↓
場所 東京都全域【23区がメインになります】
・宅配
・8時30分～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
・自宅から近い現場で働ける！
場所 神奈川県全域
・宅配
・8時30分～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・月収40万円～50万円以上可能
・先輩のフォローがあるので安心です
・自宅から近い現場で働ける！
場所 埼玉県川口市 越谷市 吉川市 八潮市
・ネットスーパーの配達
・川口市・吉川市・八潮市 9時30分～21時30分 (現場によって勤務時間が短くなります)
・越谷市 11時30分～21時30分
・週5勤務が基本ですが応相談可能(週２～３日もOK)
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・日当制
・業務委託
・宅配が苦手な方でも大丈夫！
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 埼玉県 東松山市 ※新案件
【宅配】
・8時30分～21時00分
・週5.6日勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・未経験者OK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 埼玉県久 越谷市・八潮市
【宅配】
・7時～21時00分
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・未経験者OK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
※東海の案件↓
場所 愛知県名古屋市全域・豊田市
・宅配
・個数単価
・8～21時(出勤時間調整可能)
・週5日～6日
・月収40万円～50万円以上可能
・車両【軽バン】 車両貸出し可能
・1日平均 100～150個
・エリアの調整ができますので個数調整できます
・業務委託
場所 静岡県静岡市内
・フードデリバリ
・日当制
・10～22時
・週5日～6日
・車両【軽バン】 車両貸出し可能
・1日 20件前後の配達です
・安定した収入が稼げます
・業務委託
※関西の案件↓
場所 大阪市全域
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 大阪府堺市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 大阪府枚方市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 兵庫県神戸市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 京都府八幡市・亀岡市・大山崎町
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・個数単価
・未経験者OK
・月収40万円～50万円以上可能
・良心的な委託会社を探している方
・週5・6日
・業務委託
場所 京都市南区・伏見区
・宅配
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均90個前後
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 大阪府池田市 兵庫県西宮市
・宅配案件
・営業ナンバー持ち込み(軽バン・幌車OK)
・週5日・6日 シフト制
・1日平均150個 日当2万円は普通に超えます
・8～21時
・研修制度あり
・個数単価
・月収40万円～50万円以上可能
・業務委託
・宅配が苦手な方でも大丈夫！
・先輩のフォローがあるので安心です
・軽バン
中国地方の案件↓
場所 岡山県 岡山市・倉敷市・西大寺
岡山東 倉敷 岡山西大寺
・7時30分～21時00分
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・月収40万円～50万円以上可能
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 広島県 広島市内
・宅配
・週6日・シフト制(休日は応相談)
・勤務時間 9時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均100～150個
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・月収30万円～50万円以上可能
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
※九州は福岡市・北九州市・久留米市を中心に募集しております↓
場所 福岡県北九州市・福岡市・久留米市
・宅配
・個数単価
・8～21時(出勤時間調整可能)
・週5日～6日
・車両【軽バン】 車両貸出し可能
・1日最大50～200個↓
・エリアの調整ができますので個数調整できます
・月収40万円～50万円以上可能
・業務委託
※北海道の案件です
場所 北海道札幌市豊平区その周辺
・宅配
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均150個前後
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
【ブラック運送会社が生き残る理由】トラック運転手を苦しめる正体
https://www.youtube.com/watch?v=FFaWW…
物流の2024年問題】運送業界の危機がやってくる
38万回再生超↓
https://www.youtube.com/watch?v=Y6Qkv…
【物流の2024年問題】トラック運転手が超困る現場の大問題TOP5
https://www.youtube.com/watch?v=2bNN5…
同一労働同一賃金がスタートしたら、派遣会社が一番大変な事になる
https://www.youtube.com/watch?v=sOAA3…..
女性トラック運転手、1日密着！運転・配達・積込！すべて見せます！
https://www.youtube.com/watch?v=Ll0g1…..
軽貨物・トラックドライバー、配達が遅い人がするTOP5
https://www.youtube.com/watch?v=CXbLu…..
軽貨物・積込み実践版！早い配達は積込みから！
https://www.youtube.com/watch?v=wr8v-…..
三菱・新型デリカD5！グレード・Gパワーパッケージ！ディーゼル！最強のSUVミニバン！紹介！
https://www.youtube.com/watch?v=EFw83…..
大手運送会社の退職者が1年間で1万人！その理由は？
https://www.youtube.com/watch?v=i2om_…..
クロネコヤマト・佐川急便・運送会社に就職するならどこ？
https://www.youtube.com/watch?v=OScu8…..
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27件のコメント
えいじの宮殿
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トラック運転手も運送会社も【このままでは共倒れの現状】
何でこんなにトラック運送会社が苦しい時代なのか？
ルールと仕組みが厳しい
1.運送会社とドライバーが共倒れする仕組み
問題が止まない物流のルール
2023年問題 残業代60時間超50%増
2024年問題 年間残業時間960時間
燃料費高騰
ダンピングで単価割れ
走行距離課税の議案
荷下ろし待ちが長時間
長時間労働
2.ルールや法律が厳しいとやる人減る
世の中から無くならない職業
誰かがやらないといけない職業だから
一定数の人材が必要
3.魅力ある業界にするにはどうするべきか
何歳からでも
未経験
免許一つで
学歴関係なく
過去の経歴関係なく
やり直せる
エイジさんは結構経営者目線が多いような気がします。会社が淘汰されても働き方改革は進めて欲しいです。じゃないと一生変わらないです。経験上
まぁ～来年はゼロゼロ融資返済がピークなるし、銀行も不良債権沢山抱えるだろうから繋ぎ融資出さなくなし国も来年にはガソリン補助外すでしょうな
もちろん税金も上げてきますから
１企業がいくら努力しても相当体力のある会社以外は潰れますよ。
免許制の時くらいの運送業の数になるんじゃないですかね
私もえいじさん寄りの意見です。
タイトルと語ってる内容意味わからん。話しの中身も意味わからん。話し長い。あーぁ時間のムダだった。
需要(顧客)と供給(運送会社)のバランスが供給過多だから
インフラ企業なのにも関わらず安売り競争になり労基無法地帯になってるのが現状。
政府は運送会社の淘汰する事で正常なバランスを取ろうとしてると思う🤔
運賃が業務内容に見合ってれば、時間も守れるようなるし、守ってない会社は淘汰されるので24年問題は良案だと思ってます。
「中抜き構造の下請けは２次請けまで」「中抜き禁止」「待機改善」は、働かないトラック協会にやって欲しいです。
ピンハネ構造の改善は大切かと思います。が、そもそも論として違法運行させても従業員を使い殺して利益を出す企業が生き残れて、労働環境改善に努力している企業が淘汰され易い現実をどうするかと言う問題かと。法律はあってもほぼお咎め無しでは抑止力も効かないから改善もしないし、技術やシステムのイノベーションも無い。使い殺した方が安く上がるし。まずは、無茶な案件には荷主責任も問えるようにして、抑止力を高める。あと、現在の人的需給なら、違法運行しないと利益出ない会社は、潰れるべきは潰れても、従業員は働き先変えれば済む話し。ただ、問題ある方は再就職厳しいでしょうが。
中抜き、待機などの問題は結局最低賃金の大幅引き上げでしか解決できない気がする。
高い時給を払わなきゃならんなら待機させられないし中抜きもさせられないから。
お疲れ様です。初めまして。
運送業界ほぼ素人の５９歳ニートです。
以前、冷凍食品配送、デリヘル送迎、軽宅配などの短期アルバイト経験者です。
約30年前に、日本独自の終身雇用から欧米等の成果主義に変わりだした頃から、日本の社会構造が変わり始め、効率化や自動化を重視される様になってから、社会全体が狂い始めましたね。その頃の運送業の年収は平均1200万、誰もが夢を持っていたと思いますが、現在は400万くらいでしょうか？これは簡単に言うと米国の圧力でしょう。そして今は欧米両方からの圧力を受け、今の岸田政権は財政だけを重視することしか出来なくなっていると私は感じています。親中の彼には日本経済改革より財政増額しか頭にないでしょう。しかも彼は副業を推奨しています。そして副業で得た収入に課税して財収を目論んでいる糞、と私は感じています。彼には運輸業の改善は自動化のみで、人は減るでしょう。
如何でしょうか？
荷降ろし待ちはパレットとかカゴ台車での積み降ろしに変わっていってますよね。手積み手降ろしの時代を皆で終わりにしましょう。
AIとか自動化とかでいずれ解決出来る問題が多いですね
科学の進歩を受け入れていけば良いんですけど
以前働いてた会社で長距離ドライバーやってる元同僚は、
1日20時間働いてるらしいです。
週6で働いてるので、
年間残業時間3000時間くらいです。
これって、
社長は刑事罰科されるレベルですよね。
えいじさん、こんにちは😊
風邪😷早く治るといいですね
お大事にしてください
わりとイケメン🙋
えいじさん、こんには😊
いつも、思いますが、
えいじさんが言ってることは
運送会社だけでなく、他業種でも同じ事が言えると思います！
だから、聴きいってます！
運送業界だけで言ったら
業界の人達が政府の言いなりになってしまったら、私達の生活も、やりにくくなりますm(_ _)mトラック業界さんが少なくなれば、商品が届くのも遅くなり、支障が出るからです！
その心配💦
子供の頃、関東から来る荷物が翌着、他県からの野菜が
今日届くとかなかったと思います💦
ごめんなさい🙏自分のことばかり考えて🙇♀️
2024年問題以降そのルールで潰れる運送会社には潰れてもらいたいんじゃない。荷主と運送会社とのバランスで今は運送会社が多すぎて安くても仕事を受ける運送会社がある限りは料金競争になる
このバランスの変化が起きたあと世論が配送料高くなったけど仕方ないよねって世間になれば運送会社も適正な料金とれるのかもしれません
待たせるのが当たり前みたいなシステムを改善しないと仕事にならないですよね。
待たせる方も、うちはこんなもんだから(笑)みたいな感じの態度も良くないです
全国レベルでトラックドライバーが一斉にストライキでもやらないと国は絶対に改善には動かないと思います…
燃料高騰もう限界‼️小泉がやった規制緩和のせいで運送会社が増えまくって過激な価格競争でより低い運び賃に荷主が流れ、元請けがおいしいとこ全部持って行って、下請け、孫請けは走行距離がクソ長くクソ安い運び賃で仕事を請けなければならず給料は激安‼️僕の働いてる運送会社も給料安い、休み少ない、配車はギリギリで無理は当たり前、休憩もろくに取れない、毎日不規則な時間に始まり、終わるから体内時計狂いまくり、人間関係も歪になってくる、荷物事故や交通事故は弁償しろ、責任取らされる、残業はするな、早く帰れって言うくせに新規の仕事はバンバン増えまくる、新人は全然来ない、ドライバーの負担がでかくなりすぎて今日もまた一人二人と貴重なドライバーが辞めて行く。デメリットは吐いて棄てる程出てくるのにメリットなんて何一つ出てきません😭あれも無いこれも無い、無い無い尽くしの職種です😰これが日本の血液、トラックドライバーが居なければ我々の生活自体成り立たない大切なインフラの現実。絶望の闇の中で、あるはずも無い希望の光✴️を必死になって探しています😭この職業に希望ある未来など見えません😰
長時間労働の規制は失業問題と密接になっているだけに、
経営者と働いている人だけの問題ではないと思いました。
政府の口実だとは思いますが、過労運転の問題などがあるから残業時間の上限は必要と言いたいのでしょうね。
そもそも机に座ってる奴が、ルールを作ってるんだから現場に合わないのは、当たり前だと思うよ
お疲れ様です。私も佐川出身の中距離ドライバーですが、運送が待遇改善にならないのは、最終的に荷受け人が運送費を払いたくないからですよ。基本的に戦中からの日本人の考え方です。あくまで後方支援なんです。ですから、感謝されてないんです。持ってきて当たり前という考えです。
運送会社の社長さん、全員ではないですがドライバーに感謝してないですよ。代わりはいくらでもいる感覚ですよ。いざとなれば外国人労働者使えば良いと思ってますから。だからダメな運送会社の社長ほどいい車乗ってますよね。還元したくないんですよ。出来ないところもあるとは思いますが、そういう所は採算が合わないのに付き合いで仕事やらなくてはならないところじゃないでしょうか。付き合いで仕事無理にやってもバーターないですよ。
ドライバーも感謝されれば人間ですから、努力してもっとドライバーの質も良くなります。
国も経営者も払うべきところに払う気は無い
ヘアスタイルが決まっててはなしが入って来ない
荷主が困ればえんよ
悲しい現実ですが中小の運送会社が淘汰されるしか道はありません。荷主が荷物を運べずに困るという状況になるしかありません。
大型免許証を、若い人が取らないので、20.30年後には、トラックは走らなくなると思います。