業務委託の軽貨物ドライバー大募集です！！
※北海道・北関東・関東・東海・関西・中国地方・九州 ドライバー募集中！
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軽貨物のお仕事ご紹介 ここから↓
※北海道・北関東・関東・東海・関西・中国地方・九州 ドライバー募集中！
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※関東新案件
東京23区はご連絡頂ければ案件を探せます！
場所 東京23区 神奈川県横浜市・川崎市(急募案件あります)
※LINE公式アカウントから連絡して頂ければ新案件ご案内できます
・宅配
・企業配達
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・宅配は7～21時(基本終了時間は19時～20時頃まで)
・企業配達は8時～18時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車案件あり】
・個数単価と日当制
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
・ライフスタイルやお住いの場所に合わせて案件を探します
※関東の案件↓
場所 東京都全域【23区がメインになります】
・宅配
・8時30分～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
・自宅から近い現場で働ける！
場所 神奈川県藤沢市・茅ヶ崎市・江の島
・宅配
・7時～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・月収40万円～50万円以上可能
・先輩のフォローがあるので安心です
・自宅から近い現場で働ける！
場所 埼玉県川口市 越谷市 吉川市 八潮市
・ネットスーパーの配達
・川口市・吉川市・八潮市 9時30分～21時30分 (現場によって勤務時間が短くなります)
・越谷市 11時30分～21時30分
・週5勤務が基本ですが応相談可能(週２～３日もOK)
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・日当制
・業務委託
・宅配が苦手な方でも大丈夫！
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 埼玉県 東松山市 ※新案件
【宅配】
・8時30分～21時00分
・週5.6日勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・未経験者OK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 埼玉県久 越谷市・八潮市
【宅配】
・7時～21時00分
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・未経験者OK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
※東海の案件↓
場所 愛知県名古屋市全域・豊田市
・宅配
・個数単価
・8～21時(出勤時間調整可能)
・週5日～6日
・月収40万円～50万円以上可能
・車両【軽バン】 車両貸出し可能
・1日平均 100～150個
・エリアの調整ができますので個数調整できます
・業務委託
※関西の案件↓
場所 大阪市全域
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 大阪府堺市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 大阪府枚方市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 兵庫県神戸市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 京都府八幡市・亀岡市・大山崎町
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・個数単価
・未経験者OK
・月収40万円～50万円以上可能
・良心的な委託会社を探している方
・週5・6日
・業務委託
場所 京都市南区・伏見区
・宅配
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均90個前後
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 京都市南区 企業配達案件
・配送エリア 京都市内
・企業配達と宅配
・混載で売上アップ
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車6時～18時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均180～200個前後
・車両貸出あり
・幌車と軽バン
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 滋賀県大津市・湘南・彦根市
・宅配・企業配達
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均90個前後の高単価案件
・1日平均100～150個前後の案件
※場所によって単価や個数が異なります
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 大阪府池田市 兵庫県西宮市
・宅配案件
・営業ナンバー持ち込み(軽バン・幌車OK)
・週5日・6日 シフト制
・1日平均150個 日当2万円は普通に超えます
・8～21時
・研修制度あり
・個数単価
・月収40万円～50万円以上可能
・業務委託
・宅配が苦手な方でも大丈夫！
・先輩のフォローがあるので安心です
・軽バン
中国地方の案件↓
場所 岡山県 岡山市・倉敷市・西大寺
岡山東 倉敷 岡山西大寺
・7時30分～21時00分
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・月収40万円～50万円以上可能
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 広島県 広島市内
・宅配
・週6日・シフト制(休日は応相談)
・勤務時間 9時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均100～150個
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・月収30万円～50万円以上可能
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
※九州は福岡市・久留米市・筑紫野市を中心に募集しております↓
場所 福岡県・福岡市・久留米市・筑紫野市
・宅配
・個数単価
・8～21時(出勤時間調整可能)
・週5日～6日
・車両【軽バン】 車両貸出し可能
・1日最大100～200個↓
・エリアの調整ができますので個数調整できます
・月収40万円～50万円以上可能
・業務委託
※北海道の案件です
場所 北海道札幌市豊平区その周辺
・宅配
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均150個前後
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
【ブラック運送会社が生き残る理由】トラック運転手を苦しめる正体
https://www.youtube.com/watch?v=FFaWW…
物流の2024年問題】運送業界の危機がやってくる
38万回再生超↓
https://www.youtube.com/watch?v=Y6Qkv…
【物流の2024年問題】トラック運転手が超困る現場の大問題TOP5
https://www.youtube.com/watch?v=2bNN5…
同一労働同一賃金がスタートしたら、派遣会社が一番大変な事になる
https://www.youtube.com/watch?v=sOAA3…..
女性トラック運転手、1日密着！運転・配達・積込！すべて見せます！
https://www.youtube.com/watch?v=Ll0g1…..
軽貨物・トラックドライバー、配達が遅い人がするTOP5
https://www.youtube.com/watch?v=CXbLu…..
軽貨物・積込み実践版！早い配達は積込みから！
https://www.youtube.com/watch?v=wr8v-…..
三菱・新型デリカD5！グレード・Gパワーパッケージ！ディーゼル！最強のSUVミニバン！紹介！
https://www.youtube.com/watch?v=EFw83…..
大手運送会社の退職者が1年間で1万人！その理由は？
https://www.youtube.com/watch?v=i2om_…..
クロネコヤマト・佐川急便・運送会社に就職するならどこ？
https://www.youtube.com/watch?v=OScu8…..
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#トラック運転手
29件のコメント
ヤマトの委託が郵政に移る感じかねぇ…
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ヤマト運輸【クロネコDM便・ネコポスの配達業務を日本郵便に託す】
メール便市場を日本郵便が独占
1.ヤマト運輸のDM便・ネコポスを日本郵便に委託
採算が合わなかったDM便とネコポス
ヤマト運輸は「クロネコDM便」の名称で展開するメール便サービスを24年1月末でやめる
代わりに日本郵便の「ゆうメール」を活用した「クロネコゆうメール」を始める
小型薄型荷物の「ネコポス」のサービスも23年10月から24年度末までに順次終了。日本郵便との「クロネコゆうパケット」に切り替える
ヤマト運輸が集荷→ 62カ所ある日本郵便の拠点→ 仕分け・配達は日本郵便
2.ヤマト運輸と日本郵便のメリット
22年度のメール便の取扱個数は8億個
小型薄型荷物は4億個
両事業の売上高は約1300億円
仕分けや配送委託先が宅配便と統一できなかったため、採算は悪い
委託先の軽貨物ドライバーから委託料金でクレーム
ヤマト運輸は利益に集中
日本郵便はメール便独占
3.託したあと、ヤマト運輸の利益に注目
利益を圧迫させていた業務を委託してからの
勝負
国から切られた郵便はもはや孫請けw
ヤマトのメイトやDM仕分けに関わるアシストがリストラ
ヤマトさんから郵政さんへ切り替える時にトラブりそうな予感が…💦
敵刺に似てる😂
ヤマトの社員さんでエリア回れるってなるから、委託さんの一般荷物の数少なくなって委託がまた切られる未来が見える。
前にも書込みましたがまだまだ変わりますよ、ヤマトは‼️
佐川と手を結ぶよりは、よっぽどマシやわ。
メイトしてますがヤマトは会社とか学校など複数口は自配して個人宅などはメイトに渡してるのでメイトよりドライバーが冊数多い日もありました
ヤマト側からはメイトをする人がいないからやむを得ないと言われましたがそんな自分達はおいしい場所だけ持っていくような構図では誰もやらないし成立しないと思います
ネコポスもメールも
SDに言わせれば
邪魔者でしかないですね🤣
具体的にいうと
ネコポス
価格は60サイズ宅急便の3分の1ですが
最近のサイズ改定で厚みの規格が30ミリに拡大されたことで
ポストに入らないネコポスがさらに増え(もとよりポスト形状によっては投函不能のものがありましたが)
完全に手間倒れの仕事です。
そもそも
メールもネコポスも
なんでそんなもの始めたんだという話が起点です🤣
過去、ヤマトの案件もやったりして多少内部の話も聞いたりしてたりしてます。
会見では長尾会長がいい話ぶりであーだこーだ言ってましたが、今回はヤマト側が現状維持すらできなくなってきた為、既存リソースでやれる範囲まで規模を縮小させるため、今回のポストイン商材の完全撤退したのが正直なところだと思います。
私が稼働している地域（都道府県の県庁所在地）ですら、到着貨物におけるAmazon依存率が異常に高かったのもあって、FLEX＆デリプロ配送エリアだと、到着個数が大幅に減り、社員SD・アンカーキャスト（PSD枠含む）・委託の三者で少ない貨物の争奪戦になってるようです。
信書やらdmやらはバイクで配達してる郵便の方が配達しやすそうですね。
テレビで見ましたが、郵政はハガキ等の仕分けは、ほぼ機械による仕分けだったと思います。
まとめて配達すれば、効率は良くなりそうですね👏
ＤＭは送られてくる側から言えばゴミ。
？
前回、揉めて分裂してたんじゃないの？
リストラの言い訳
えいじ様、こんばんは。
ゆうパケット、ネコポス共に、品質は良いと感じています。
ただ、メルカリやヤフオクで、集荷、仕分け、配達業務等が滞らないか気になります。
今、ヤマトはカブで走っているところもありますが、確かに郵便局が強いと感じます。
どの運輸業にとっても、働きやすい環境を作って欲しいですね。
以前、佐川も飛脚メール便を郵政に丸投げしてましたね、法律上断れないのを利用して。郵政が嫌がらせで「ある程度個数が揃ってから持ってきて」と言ったりして。
郵便配達は、都市部だと自転車や徒歩が速い。
ショック！😢確か280円くらいだった！近くにあるので、便利だったのに〜！
ヤマトのeasyしてますが、ネコポスはポストイン出来ないのが多いので郵政の配達員の負担が思ったよりも大きくなると思います。
可哀想😢
えいじさんのプロフィール写真、筋肉隆々ですが、かなり鍛えてるんですか？
腕相撲は強いですか？
昔佐川急便にいたとのことですが、佐川の中では一番腕相撲強かったですか？
10年ほど郵便配達をしていますが、今現在でも配達部数が多くて仕事がパンクしている状態で辛い中でヤマトのメール便まで追加されると更に地獄になります。
郵便局では年々、人手不足に伴う配達件数の増加で仕事量が増えて忙しくなっていますが、経費削減の為の残業時間の制限で無理な働かせ方をされています。えいじさんは仕分け作業が大変になると言いましたがそれ意外にもヤマトのメール便が増える事で普段郵便が届かないような家、メール便が無ければ本来はスルーしていた家まで配達に行かないといけなくなります。
今でもギリギリなのに郵便の上層部はなにをしてくれてんだと本気で思いますね。
郵便配達員ですが
今現場はかなり逼迫した状況です。
暗い未来しか見えません(･･;)
ヤマトで委託会社をやってる者です。いつも運送業界のことをわかりやすく説明頂きありがとうございます。ヤマトよりも情報が早く把握できるので勉強、準備ができます。
私も心配してるのは、、
郵便物の大きさに郵政が対応出来るのか、ポストに入らない上、量も積めない、入らないネコポスは再配達対応をしてますのでそこがお客さんとの間でどうなるのか、、
果たして、実質、宅急便、荷物を主本にした形態になって、我々委託業者にプラスに転じてくれるのかが心配です。
えいじさんの分析はヤマト、郵政の上層部と同じ考え方で、郵政現場は負担増、ヤマトはDM仕分け、配達のパートさんリストラ
えいじさん、ヤマトはそれを郵便局に対抗していたではないですか。それで対抗していましたよ。わたくしにとっては、いまさらねー、となります。ヤマトは結局 音をを上げたわけですよね。ある意味みっともないですよ。それにいまさらえいじさんに言われなくても、郵便局の底力はわかっていたでしょう。ヤマトの当時の社長がいろいろやっていましたが、結局御返上ですか。えいじさんは年が若いからそれを知らんのでしょう。小泉内閣の時に郵政民営化というバカなことをしたおかげでこうなったんですよ。ヤマトさんも親書配達を望んでいました。やっぱり、民間に手紙の配達は無理だったということです。当時心配されたことがここにきて現実となったわけです。郵政民営化は失敗だったわけです。
ネコポスの値段は上がりますか？
ネコポスなめてます。ポスト入らない多数。