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※関東新案件
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※関東の案件↓
場所 東京都全域【23区がメインになります】
23区は案件豊富！
・宅配
・企業配達
・8時30分～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・車両貸出有り
・個数単価
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
・自宅から近い現場で働ける！
場所 神奈川県横浜市全域
・宅配
・日当保証もあります
・9時30分～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・車両貸出有り
・業務委託
・月収40万円～50万円以上可能
・先輩のフォローがあるので安心です
・自宅から近い現場で働ける！
場所 神奈川県藤沢市・茅ヶ崎市・江の島
・宅配
・7時～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・月収40万円～50万円以上可能
・先輩のフォローがあるので安心です
・自宅から近い現場で働ける！
場所 埼玉県川口市 越谷市 吉川市 八潮市
・ネットスーパーの配達
・川口市・吉川市・八潮市 9時30分～21時30分 (現場によって勤務時間が短くなります)
・越谷市 11時30分～21時30分
・週5勤務が基本ですが応相談可能(週２～３日もOK)
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・日当制
・業務委託
・宅配が苦手な方でも大丈夫！
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 埼玉県 東松山市 加須市 ※新案件
【宅配】
・8時30分～21時00分
・週5.6日勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・未経験者OK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 埼玉県久 越谷市・八潮市
【宅配】
・7時～21時00分
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・未経験者OK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
※東海の案件↓
場所 静岡県静岡市・富士市
・宅配
・個数単価
・8～21時(出勤時間調整可能)
・週6日稼働可能
・月収40万円～50万円以上可能
・車両【軽バン】 車両貸出し可能
・1日平均 100～120個
・エリアの調整ができますので個数調整できます
・業務委託
※関西の案件↓
場所 大阪市全域
・企業配達
・スポット便
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
※宅配・企業配達・スポット便を組み立てして1ヶ月60〜70万円の売上可能
場所 大阪府堺市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 大阪府枚方市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 大阪府 東大阪市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・売上40～50万円以上可能
・業務委託
場所 京都市 西京区・右京区
・高単価案件
・宅配
・週6日・シフト制(休日は応相談)
・勤務時間 7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均100～150個
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・月収40万円～50万円以上可能
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 京都府八幡市・亀岡市・大山崎町
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・個数単価
・未経験者OK
・月収40万円～50万円以上可能
・良心的な委託会社を探している方
・週5・6日
・業務委託
場所 京都市南区・伏見区
・宅配
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均90個前後
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 京都市南区 企業配達案件
・配送エリア 京都市内
・企業配達と宅配
・混載で売上アップ
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車6時～18時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均180～200個前後
・車両貸出あり
・幌車と軽バン
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 滋賀県大津市・湘南・彦根市
・宅配・企業配達
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均90個前後の高単価案件
・1日平均100～150個前後の案件
※場所によって単価や個数が異なります
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
中国地方の案件↓
場所 岡山県 岡山市・倉敷市・西大寺
岡山東 倉敷 岡山西大寺
・7時30分～21時00分
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・月収40万円～50万円以上可能
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 広島県 広島市内
・宅配
・週6日・シフト制(休日は応相談)
・勤務時間 9時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均100～150個
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・月収30万円～50万円以上可能
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 山口県 山口市
・宅配
・週6日・シフト制(休日は応相談)
・勤務時間 7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均100～150個
・軽バンでOK
・月収30万円～50万円以上可能
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
※九州は福岡市
場所 福岡県・福岡市
・宅配
・個数単価
・8～21時(出勤時間調整可能)
・週5日～6日
・車両【軽バン】 車両貸出し可能
・1日最大100～200個↓
・エリアの調整ができますので個数調整できます
・月収40万円～50万円以上可能
・業務委託
物流の2024年問題】運送業界の危機がやってくる
63万回再生超↓
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【物流の2024年問題】トラック運転手が超困る現場の大問題TOP5
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同一労働同一賃金がスタートしたら、派遣会社が一番大変な事になる
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軽貨物・トラックドライバー、配達が遅い人がするTOP5
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軽貨物・積込み実践版！早い配達は積込みから！
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トラック運送会社が【基本給を低く抑える給与体系の闇】
1.基本給を低く抑える給与体系
今の給与体系から疑う
「基本給を低く抑える給与体系」
給与体系の特殊性
基本給 14万円
残業手当 9万円
インセンティブ 6万円
各種手当 3万円
総支給額
ドライバーの場合、基本給を低く下げる代わりに、成果給等で給与を増えるようにするか残業で稼がせる会社が多い
こんな給与の仕組みにする理由は
長時間労働が原因
残業時間が長い
基本給を高くすると残業手当（超過勤務手当）が月の残業時間の変動によって大きく上下する
そのため、人件費の急激な変動を避けたいトラック会社は、基本給を抑えたうえで、例えば売り上げに連動する「成果給」など、他の名目で給与を補っている
こんな給与体系においては、賃上げが難しい
「残業手当と成果給の割合」が大きいから
2.基本給が高く残業が短い業種に変えなければならない
目指す給与体系
基本給 25万円
残業手当 95,850円 45時間残業
各種手当 3〜5万円
業績ボーナス 成果による 半年に1回
2月16日、岸田総理が
「トラックドライバーの賃金を10%前後引き上げることを期待する」
トラック運賃の目安となる「標準的な運賃」は、このほど8%程度の値上げが告示された
6月の施行
運賃の値上げにより政府では、10%程度の賃上げが実現できると想定
大手製造業の賃上げ好調
特に自動車、電機、金属等の業種は好調
労働組合の要求を超える回答を提示する企業も出てきている
例えば日本製鉄は、「月3万円」という労働組合の要求を超える
「月3.5万円」の賃上げ
日本製鉄は賃上げ約14%
3.運送業界の為にルール変更 単価に法律規制
過剰なサービスを一切やめて
常識的な金額と時間で稼働する現場にする
物流に対しての価値を取り戻す
法律で最低賃金より低くなる単価に規制をかける
これは取り上げて欲しかった動画ですね。中抜き、水屋は基準運賃以下で受けた場合は法律的なペナルティーは必要ですね。ドライバーを甘く見すぎです。
今回、別業種でTOKYOBASEが同じように初任給４０万円の表示をしたら総叩きに合いました。はぁ？運送強化はその表示方法ですが？食品表示法とか薬事法とか給与法も創ってほしいですね。
うちは最低賃金(時給)＋売り上げのパーセントが給料。
時給制なので土日の休日出勤手当で夜間の運行で夜間手当貰えば
総支給が50万弱になります。
再配達をする事に対して、追加再配達料金を請求する仕組みにした方がいいと思う。色々な面に対して。
時間内ボーナス支給したら必ず浸透する
結局、上限を抑えるために、クソみたいな給与体系なんですよね！
さて、これからこんな方式で人が集まるか？見ていきましょう‼️
年配のドライバーほど夜間にギフトの荷物を持って行くのは失礼って言いますね
自分が配達する地区ですと１８時から１時間だけ配完はかなりあがるんですけど１９時からですと指定しているのに不在だったり居留守ってパターンがかなり多いですね
１９時～２１時指定だから２１時まで配達していると思われてるのもあると思いますが
現状のしくみですと会社側があまりにもサービスに無責任だと感じます
公共の土木工事関係だと、一括下請けの禁止などあるし、運送業界も、一括下請けは禁止にして、三次下請けの禁止もやるべき。
とりあえず上位製品を作る売る会社が下請けの工賃を上げないと原資がない？
ジョブ型給与と年功序列型給与の併用型にして行くべきです。
若い人でも50万円以上の給与を与えるべきです。
元日通ですけど、手当は色々ありましたけど基本給48000円でした
概要欄見たけど、たくさん案件あるのですね！
でも、１３時間位の勤務が多いのですけど、それを週６勤務って普通なんですか？
サラリー万で言うと毎日５時間残業！月１００時間突破！過労死ラインを大幅に超えるけど、個人事業主だから問題にならないと言うこと？
日本はサービス(無料奉仕)し過ぎです。
ホンマか⁉️えいち😜👍
おもしろい😂
えいじ様、こんばんは。
お疲れ様です。
確かにドライバーの基本給は安過ぎます。
ドライバーの給料こそ、上げるべきと思っています。そうでないと、募集しても中々人が来ません。
置き配リスク考えれば
コンビニ受け取りを増やしたらいいと思う
関連企業が近いのでよく分かります。
これもっと露出して下さい
国が法律により規制するのが1番いいですね。
センコーは糞安かったな
昼間の交通量多い時間帯に配るより、深夜の交通量少ない時間帯の置き配できれば効率良くなりそうですよね💡
レタパもそうだけどポストに入るサイズなんで作らないのか訳わからん、ポストに入れば再配達減ると思うんだが、
ドラックドライバーの給料は安すぎる‼️12時間はたらいても40万ないなんて‼️時給800円台
早くトラックドライバーに見切りつけた方がいいですよ
国の狙いは外国人労働者を理屈で受け入れする為の手段だよ‼️トラック運転手やタクシー運転手また倉庫のリフトマンなどは外国人労働者を受け入れ安い産業だ、国土交通省の大臣は中国ベッタリの公明党だぞ‼️、結局トラック、タクシーリフトマンの給料何て上がらんよ❗️。
午前指定は100個あっても良い。
１９時指定の１９時にいないお客様に困ってます。１９時からお伺いしますと言う意味なのでワンチャン狙いの１９時指定は控えてほしい気持ちでいっぱいです。
荷量が多いエリアで勤めてますが多い時１９時指定が50件を越えます、その内１９時指定不在も多々有ります。２１時まででしょ？の質問に私はとてつもないストレスを抱えております。
賃金は高価です
安いと思うなら努力して高い賃金の職業に行けば良いだけ
ボーナス満額もらうまで5年かかるのなんとかして欲しい
ヤマトでさえ、基本給はめちゃくちゃ安い😢
基本給1万3000円😊磁気換算表2,300円24年問題😂高速代引かれる😅死ぬ迄幾ら借金抱えるのやら😂
福山通運は基本給8万でした。
奴隷制度の運送業なんかやらないほうが良い。低賃金なのに体壊したらせっかく少しでもお金稼いだのに美味しい物を楽しく食べられず、ただ医療費に使うのみになっちゃうよ。過酷労働で死んじゃったら目も当てられない
日本郵便輸送は輸送の持ち出しで32000円以上のベースアップです。
本体の郵便が2800円しかベースアップしてなく、おかしーだろ！って郵便の社員が騒いでましたw
輸送は新人も入って来なくて引退者と退職者で崩壊してるからしゃーないだろって言ってやったけどなw
月300時間超える事あるのにまだ仕事入れよとする けど給料安い
街やビルの作り、駐禁など納品業者に冷たい 台車禁止など こっちからは配達拒否でwinwin
改善期待出来ないから辞めれるタイミングチャンス待ちかな
誰もが知ってる大手にいますが、全く24年問題に関する時間管理の変更、対策はありません。
法令ギリギリラインまでやらせるつもりだろうし、タイムカードの不正も当たり前の管理がまだまだ続くと思われます。
政府が、給料、時間に関してもっと本気で介入しないと根深い問題です
基本給を少なくして見なし残業手当てを入れて人並み。定時を越えても見なし残業あるから何時間でも使われます。
運送歴長いけど明細には基本給って項目あったけど建前だけで、どの運送屋も日給月給…🤔💭
基本給高くてもボーナス出さないところあるからな～ｗ