【動画目次】
00:00 OP
01:14 2024 中間決算
06:39 原因
13:39 1999 ゴーン就任
16:40 2005 ルノー会長兼任
22:45 2016 ゴーン逮捕
23:15 2019 西川廣人
26:21 2020 「Nissan NEXT」
28:26 2023
33:38 未来
39:47 まとめ
【トヨタの危機・BYDの衝撃】
前編：https://youtu.be/7meY4b9G4vI
後編：https://youtu.be/dChTUs8ent8
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40件のコメント
ゴーンに任せとけば良かったのに斉川のせいで
友人のBYDの電気自動車に乗ったことがありますが、ドアが異常に軽くて個人的な感想はおもちゃみたいでした。。日系メーカーには頑張って欲しいですね。
タイに住んでますが、中国EVは一時的に流行りましたが大して売れず、過剰生産で各社値下げ合戦を繰り返し、販売店も利益が取れずオワコン化してきています。これに応じて中古車価格も下がって訴訟問題になったり、顧客も代理店もトヨタホンダいすゞへ回帰してますが目新しい車が無い日産は少ないです。都心のバンコクでは中国EVがよく走ってるかもしれませんが、充電が不便、リセールが悪い、洪水に弱いなど問題が指摘されてます。郊外へ行くと今もほとんど日本車やピックアップトラックになります。
毎度、質の高い動画を投稿していて尊敬します！
あっちゃんは、エマニュエル・トッドというフランスの歴史学者をご存知でしょうか？ソ連崩壊、アラブの春、16年トランプ当選、ブレグジットを予測した世界的な有識者です。
先月発売された彼の著書『西洋の敗北』では、近年囁かれてきた欧米の衰退を決定づけ、これからの世界を展望できる本になっていると思います。西洋贔屓する多くの日本人が知るべきではないか（投稿してちょ❤）とも思います。
ぜひ読んでみて下さい！
全ての車からEVになるには銅が足りないから伝導率が高く、ある程度安い材料を見つけなきゃいけないね。
日産なんてのは昔っからモデルチェンジのサイクルが長かったですよ。日産を買う唯一のメリットはモデルチェンジしないから長く乗っても古さを感じない（笑）それだけ。
しかしまあ今の日産車はどれもカッコ悪い。カッコ悪いのにカッコ良く見せようとしているというかそういう部分も痛々しい。e-POWERはロングドライブに向かないことはもうバレたしたいした技術もないんだからもうまずは「技術の日産」とかってうCMとかそういうフレーズはやめたほうがいいと思う、もっと謙虚に一から自動車造りに向き合うべきだと思う。車のデザインなんてなにか人気車が出ればデザインパクりあいなのにそれすらできない日産。体力もないんだろうなぁ。
ダメだこりゃ。
日産乗ってるので、タイムリーなコンテンツでした。
次、買う時、日産車買わないかも😅
流石！分かりやすかったー
中国に駐在になった中田さんファンですが、上海ではここ3ヶ月日産車は見ていません(トヨタは時々見ますが、ホンダはほぼ見ません)他の方もコメントしていますが広州も状況は同様、北京似たようなものでした。
日本人はBYDのEVに注目警戒していますが老舗中華メーカー(上海汽車、長城汽車)や新興メーカー(NIOや小大最近参入した小米)など多種多様なEVが走っています。
これらの生き残りを賭けた値下げ合戦に巻き込まれ、中国市場では日本は全く太刀打ちできない状況です。
動画の主題である日産同様、この大きく日本にとって『特殊な』マーケットである中国離れ、撤退、縮小が、今後さらに進んでいくと肌で感じています。
補記
またこういった都合の悪い情報は、自動車業界が広告主でもあるTVや新聞では報道しにくいのでしょう、その文脈で非常に意義のある動画だと思います。
日産は昔からフルモデルチェンジあまりしないイメージですね。
整備性も悪く、工賃も高くなりがちだとか。
日本の物価高インフレについて解説して下さい。デフレの時と結局どちらがいいのか？
日産自動車は、もうダメかもしれないね………ホンダが今の日産と組んでメリットあるとは思えないし
昔、ホリえもんが言っていた通り中国の自動車メーカーに安く買い叩かれて終わっちゃいそう
性能でも負け、価格でも負けてたらどこにも居場所ないよね・・・。
いつも楽しく授業を拝見しています。
もしよかったら、船井電機倒産の解説をお願いします。
BYDの安さをとるのか、それとも品質をとりに行くのか？どうなんだろう。
大枠で分析が合ってると支持します。また、さすがオモシロくて、良い動画だと思います。
ただ、表現がおかしな点があります。e-Powerは、ハイブリッドの一種です。「作ってない」は違和感があります。
まぁ、日本の様にストップ＆ゴーが多い所でやっと、トヨタ系のハイブリッドの比較対象に入るレベルなので、巡航の多いアメリカで売れない事実は変わらないですが。
国債が国の借金というのは古い考えなのでアップデートしたほうが良いと思います
次はぜひアサド政権のことをやってほしいですね、崩壊したみたいなので
ベトナムに住んでいますが日産の車はほぼ見ません。。。
兵庫県知事選の知事と議会の関係、それを報道するマスコミ姿勢を目の当たりにすると、
「カルロスゴーンは悪者」という日産・マスコミが発信したイメージを鵜呑みにしていていいのかどうか、
ちょっと考えてしまいます。
は～、少なくとも就職氷河期以前の関東では自動車会社（多分製造業と言っても良い）就職先人気No.1の会社でしたよ。
だって研究開発が追浜ですよ。
にっちゃんカッコイイ～！
そう言えば、小学生の頃は村山工場に社会科見学に行ったっけ。とほほ。
日産？ルノーだろ？とっくに乗っ取られとるし、電気自動車なんて泥船に乗って、自業自得じゃね？
日産のハイブリッ技術、優れていると思いますよ。特に販売は終了しましたがスカイラインのハイブリット車、個人的にはトヨタ／レクサスのハイブリット車より良いと思いますが、何せトヨタの販売力に力技で追いやられた感じですね。まあ、技術は優れていても、日産は１００％の技術として例えるなら、たとえ９５％の出来の部品であっても、より安価に大量に作れるトヨタには敵わないし、そのトヨタの９５％の出来の技術が値段は更に下げつつ、いつのまにか９７％とか９８％の完成度に高めていくのですから、更に日産は追い込まれる訳ですね。
あと、日産は仕方ないかのしれませんが、売れ線なんでしょうけど軽自動車に傾斜しすぎかと思いますね。スズキやダイハツと同じ土俵で競争となると、数は出ても、結局は値引きで体力が消耗するだけだったのもかもしれませんね。
更に細かいことかもしれませんが、新型Ｚ、人気・注文が沢山あるのに、理由はいくつかあるのでしょうけど、実際には数を作れない、結局は企業の製造能力の穴、日産という企業の体力というか、余裕がお金や人材も含めて無くなっているのかなぁとも個人的には思っております。
セブンイレブンの買収について、取り上げていただきたいです！
ザ・昭和生まれが、ザ・日本だと教えられていたものが、跡形もなく、今こんなことになっている。何十年も前からきっとその前兆はあったんでしょうね。え、映画でもなければ対岸の火事でもないって！？💦💦💦
日産を擁護するつもりはないけど、日本政府もEYを推し進めたいの公衆充電のインフラの整備を促進させるために尽力しなきゃ
イーロン・マスクが日本がなくなる予言らしき事を発言していた、みたいな話だったから👀日本は滅亡するんだろうなぁ
アメリカは国土が広すぎるから電気自動車だけではきちいよなぁ〜
と見てて感じておりました。
もう少し自動車産業について学習してから動画にして下さいね
トヨタと決定的に違うところはやっぱりトップの考え方の違いだね、モリゾーは根っからの車好きで必ずしも販売数重視ってわけでもない、実際にマスタードライバーだしゴーンもGT-Rを復活させたから少なからず車に対する情熱はあったとは思うけど
ePOWERをレンタカーで借りたけど、街中最強だった。高速は知らん
BYD衝撃の授業を当時観て、それがずっと頭の中に残ってました。点と点が線で繋がる授業、たまらなく面白い。
ホンダの工場があった場所で生まれ育ちました。
やはり、自分の市町村に大きな会社があり、従業員がたくさん雇用されていると恩恵は大きかったです。
しかし、ホンダだって以前より活気がなくなったはずです。
ホンダと言えばエンジンが強いのが強み。
それが電気自動車となれば話が変わってきます。
日産との合同開発、さていかほどか。
日本の企業を応援したいです。
近所にBYD車を停めてある家庭があります。身近にあったことで日本にも浸透しはじめているのを肌に感じました。日本車頑張ってほしい😢
なんで中田さんをニュース番組のメインキャスターにしないのか、わからん。平日夜キー局でやれる方。
現代のEVバスも日本の自治体に採用されてるからなあ
この10年、日本の自動車メーカーのEV開発を遅らせるようなEVネガキャンをしてた連中がいる
あいつら実は中国の工作員なんじゃないか？と思ってる 今もやってるからね 高橋某とか深田某とか色々
日本にしかメリットが少ないe-POWERを日産のHVとして売ったのが終わりの始まりでしたね。
一時期はノートが日本での月間登録車数1位にはなりましたけどね…
日産の自動車も、日本車の大切な会社ですよね。
BYD5年後にはゴミ（走召木亥火暴）