Share Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Bluesky Reddit Threads 先月の会見以降、口を閉ざしている桂田社長。新たな事実がまた分かりました。 （2022年5月3日放送） Celebrity 桂田社長
K N on 2022-05-03 12:57 pm 昔から、沈んだら、捜索不可の上がらないっていうエリアだとおもうけどな。海底の深さとか、潮の激しさとか。地元の人も口伝とかでも必ずあるはずだと思う。それを、先祖から地元民の社長が知らんわけがないと思う。
公平 青山 on 2022-05-03 2:14 pm ２０名以上亡くなった遭難人身事故で船会社の社長ばかり責任なすりつけているが海上保安庁巡視艇が近くにいずSOS後に４時間現場までかかったのは対応が遅すぎる。業務怠慢ではないか? 船に乗船せず陸で遊んでいたのと違うのでないか? 海上保安庁の業務の主な目的は遭難船を救う業務。救急車だと通常１５分以内にかけつける。水泳プールや市民の泳ぎ砂浜場だとガードが見守る。誰かが溺れれば飛び込んで浮き輪投げて助けてくれる。高波の日釣り船に乗ったことあるが巡視艇がいて見まもりパトロールし心配してくれたことがある。。救助に北海道知床岬の観光船が遭難した時に、もし羅臼海上保安庁ジャパンコーストガードがすぐ駆けつけてくれれば全員亡くなることは回避できたはずです。一番近くにいた巡視船は羅臼保安庁に停泊待機していて１１８番連絡受け悪天候の影響もあったが約４時間後に現場に遅れて到着したそうです。知床岬遭難に続き福岡県火災遭難観光船の場合は海上保安庁コーストガードが1１8番連絡受け港から１５分ほどで駆けつけて乗員を船に移し全員無事でした。北海道と福岡県のコーストガードの救助サービスの質を比較すると北海道の方が４時間でかなり救助スピード劣る。知床岬の水の温度が３度なので１５分浸かれば意識失くなるので今後は１５分以内に駆けつけれるよう港待機でなく海上パトロール範囲にして欲しい。船が沈めば外は１５分しか持たない水環境は非常にリスクがある危険環境なのでもっと頻繁に海上パトロールして天気予報が悪天候の場合違反船に呼び掛けて岸に戻るよう注意して欲しい。船会社の社長だけ土下座謝罪でなく北海道羅臼海上保安庁責任者も土下座謝罪すべきと思う。
Mr' ct on 2022-05-03 4:00 pm いや、そもそも風ある日に船乗るなって。どうしても乗らざるを得ない場合は漂流した事も考えて翌日の天気まで見とけって。リスク管理が足らんのよ。旅行で浮かれてんのは解るけど割に合えへんて。この社長は絶対的に悪いけど責めたところで命は帰ってけぇへんて。ま、この一件で今騒いでる奴らの意識も変わったやろ。他人に命を預けるとはそうゆう事。
ささちゃん on 2022-05-03 5:59 pm そもそも国の責任も大きいと思う。この会社に限らず、ライフジャケットだけだと海に使った時点で死ぬし。そもそもこの季節救命イカダ積んでない、国交相もライフジャケットなど積んでいればokみたいな法律みたいな事すらおかしい。国交相も肩持てよ！謝れ！イカダ無しは落ちたらこの季節死ぬ。
TOMA on 2022-05-03 8:57 pm 皆んな桂田社長の方をやり玉にあげているが冷静になれよ？。そもそも今回の問題の焦点になっている、海上連絡手段を容認した国の機関である、日本小型船舶検査機構も問題視せんとあかんやろ？。
彩忍Musashi伝 on 2022-05-04 6:07 am 既に手遅れ。 会見で自己の非を認めず屁理屈を並べ立て全国に放映された。 現在の事業どころか先々の社会生命も終わった。 誰も桂田氏には金なんか貸さない🆒
郡司真子は売春婦で在日韓国朝鮮人と品川駅近くのプリンスホテルでセックスやりまくり🤣 on 2022-05-07 11:30 am 2:40"何が悪かったのか？" 社長の肩を持つわけではないが、お前ら貧乏消費者が、なるたけ安くツアーを楽しみたいと思ってこんな危機管理意識が欠如している業者を選んだのが悪い。 こういう業者には、定価の参加料金の０一桁つり上げた金を渡して業者の成長を応援するくらいでないと・・・金出さないくせして、身内が死んでいるという大義名分をかざしてずいぶんと偉そうなこと・身勝手なことばっかり主張している・・・これが今時の日本人なのか？ 昭和時代の１９８０年代の後期のバブル期にはこんな連中はいなかったはずだ、日本人はすっかり落ちぶれてしまった・・・
xmrdo on 2022-05-10 12:54 pm 運行記録なんて、船長が帰ってきた後、船長自身が全部適当に書いてたんじゃないの？今回船長が帰ってきてないから白紙状態なんでしょ？全然たまたまなんかじゃない、これが平常運転。
26件のコメント
今後の課題は第2の桂田出さない為の法整備だろうな速急に対応して欲しい。そして、一刻も早く潜水して欲しいです。
逮捕されそうってわかったからこの行動なのかな…
当然 桂田のオッさんが８億の金を出すんですよね？
昔から、沈んだら、捜索不可の上がらないっていうエリアだとおもうけどな。海底の深さとか、潮の激しさとか。地元の人も口伝とかでも必ずあるはずだと思う。それを、先祖から地元民の社長が知らんわけがないと思う。
これのどこが謝罪だ?
両親にプレゼントした旅行でこんな事故に遭ったら辛すぎるよなあ
桂田は人間として失格
土下座したら許されると思うな
夜道でころされても誰も悲しまないだろ。
落ち着いてきたらころそうこよ社長。
失敗は成功の母。
次からは上手くできればいいね。
人生は七転び八起きだ。
そもそも、整備不良の船が検査に合格する時点でおかしんじゃない❔
自動車だったら合格しない。
いい加減な規定だな➰‼️
２０名以上亡くなった遭難人身事故で船会社の社長ばかり責任なすりつけているが海上保安庁巡視艇が近くにいずSOS後に４時間現場までかかったのは対応が遅すぎる。業務怠慢ではないか? 船に乗船せず陸で遊んでいたのと違うのでないか? 海上保安庁の業務の主な目的は遭難船を救う業務。
救急車だと通常１５分以内にかけつける。水泳プールや市民の泳ぎ砂浜場だとガードが見守る。
誰かが溺れれば飛び込んで浮き輪投げて助けてくれる。高波の日釣り船に乗ったことあるが巡視艇がいて見まもりパトロールし心配してくれたことがある。。救助に北海道知床岬の観光船が遭難した時に、もし羅臼海上保安庁ジャパンコーストガードがすぐ駆けつけてくれれば全員亡くなることは回避できたはずです。一番近くにいた巡視船は羅臼保安庁に停泊待機していて１１８番連絡受け悪天候の影響もあったが約４時間後に現場に遅れて到着したそうです。知床岬遭難に続き福岡県火災遭難観光船の場合は海上保安庁コーストガードが1１8番連絡受け港から１５分ほどで駆けつけて乗員を船に移し全員無事でした。北海道と福岡県のコーストガードの救助サービスの質を比較すると北海道の方が４時間でかなり救助スピード劣る。知床岬の水の温度が３度なので１５分浸かれば意識失くなるので今後は１５分以内に駆けつけれるよう港待機でなく海上パトロール範囲にして欲しい。船が沈めば外は１５分しか持たない水環境は非常にリスクがある危険環境なのでもっと頻繁に海上パトロールして天気予報が悪天候の場合違反船に呼び掛けて岸に戻るよう注意して欲しい。
船会社の社長だけ土下座謝罪でな
く北海道羅臼海上保安庁責任者も土下座謝罪すべきと思う。
引き上げ費用はもちろん社長が負担してくれ。
いや、そもそも風ある日に船乗るなって。どうしても乗らざるを得ない場合は漂流した事も考えて翌日の天気まで見とけって。リスク管理が足らんのよ。旅行で浮かれてんのは解るけど割に合えへんて。この社長は絶対的に悪いけど責めたところで命は帰ってけぇへんて。ま、この一件で今騒いでる奴らの意識も変わったやろ。他人に命を預けるとはそうゆう事。
認めたというより将生でいう詰み。
弁護士に怒られたんやろな～
そもそも国の責任も大きいと思う。この会社に限らず、ライフジャケットだけだと海に使った時点で死ぬし。
そもそもこの季節救命イカダ積んでない、国交相もライフジャケットなど積んでいればokみたいな法律みたいな事すらおかしい。国交相も肩持てよ！謝れ！イカダ無しは落ちたらこの季節死ぬ。
皆んな桂田社長の方をやり玉にあげているが冷静になれよ？。そもそも今回の問題の焦点になっている、海上連絡手段を容認した国の機関である、日本小型船舶検査機構も問題視せんとあかんやろ？。
遊覧会社と規制側の合作かな？
どう言い逃れをしても、船を沈めてたくさんの人を殺したことは真実なので、最初からそうやって潔く認めるべきだと思います。
そういうことでもそういう内容でもないんだよなあ
何か、誠意が伝わって来ないんですけど……。うわべだけで‼️
そもそも桂田氏は経営者には向いておらず、親の民宿は人手に渡して陶芸家を続けていれば、こんな事故にならなかったのにね。
既に手遅れ。 会見で自己の非を認めず屁理屈を並べ立て全国に放映された。 現在の事業どころか先々の社会生命も終わった。 誰も桂田氏には金なんか貸さない🆒
2:40
"何が悪かったのか？"
社長の肩を持つわけではないが、
お前ら貧乏消費者が、なるたけ安くツアーを楽しみたいと思ってこんな危機管理意識が欠如している業者を選んだのが悪い。
こういう業者には、定価の参加料金の０一桁つり上げた金を渡して業者の成長を応援するくらいでないと・・・金出さないくせして、身内が死んでいるという大義名分をかざしてずいぶんと偉そうなこと・身勝手なことばっかり主張している・・・これが今時の日本人なのか？
昭和時代の１９８０年代の後期のバブル期にはこんな連中はいなかったはずだ、日本人はすっかり落ちぶれてしまった・・・
本当におせえな
運行記録なんて、船長が帰ってきた後、船長自身が全部適当に書いてたんじゃないの？
今回船長が帰ってきてないから白紙状態なんでしょ？全然たまたまなんかじゃない、これが平常運転。